Historia
Sida 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Mantorpresan blev ett kapitel för sig...... Märkte natten innan vi skulle ge oss av att nästan samtliga hjulmuttrar på det hjul som en hjulbult rykt av var lösa! Stenqvist fixade mutterdragare på morgonen så avfärden blev lite försenad till 08.00. Plockare upp Gordon och Pontus från SGR i Alvesta. Pontus Merca 190 tog plats i lastutrymmet och färden ställdes mot Värnamo. Vi käkade på BurgerKing och jag gick att tanka bensin i en dunk till elaggregatet. Stenqvist skulle kolla dieseln för mätaren fungerar inte. Tankarna rymmer 240 liter och vi tankade fullt i Uddevalla på vägen hem från Norge så det borde inte vara något problem. Det krabbade vid bensinpumpen så när jag kom tillbaks kastade jag in dunken och resan fortsatte. Började bli ganska trött vid det här laget och beslöt att knoppa ett tag. I en backe lite efter Jönköping vaknade jag av att bussen gick tyngre och tyngre och det diskuterades orsaker under sovplatsen. Bussen hade tappat ork i en tidigare backe men repat sig igen när det planade ut, men nu var orkeslösheten tillbaks och skiten stannade. Skit i dieselfilterna var en teori men vi fann ganska snart att ena tanken var snustorr. Den andra verkade full så ledningen mellan var tydligen stopp i..... Stenqvists kommentar var - "Jag kunde inte se något i tanken...." Jaha, då var det bara att försöka skaffa diesel så här mitt på E4:an. Som tur var gick det en liten grusväg på andra sidan viltstaketet och där kom en Unimog från Jönköpings energi som stannade och erbjöd sig att skjutsa Martin till närmaste mack och tillbaks igen. Synen glömmer jag aldrig när den ovigaste i mannaminne skulle ta sig över viltstängslet. Obetalbart... Efter en stund var han tillbaks och 20liter diesel var åter i tanken. Nu är det ju bara så att starta en så här gammal pjäs efter dieselstopp är inte bara att vrida på nyckeln.... Då händer det mest osannolika tänkbart:
1. En kille i en lika dan buss från -63 kommer körande
2. Han stannar och undrar vad som hänt
3. Han har själv varit med om detta ett par gånger och visar precis hur allt fungerar och vi är igång efter 10min igen
I alla hast missar jag att ta namn och nummer på killen men han var från Stockholm och bussen var tillsalu. Om någon vet vem det är så tackar jag återigen så mycket. Helt otroligt....
Lite sena var vi uppe på Mantorp vid 16 och körningarna slutade 17 så vi kollade bara de återstående reporna, lastade ut Mercan och partade lite på kvällen. Dagen efter körde Gordon som bäste 10.78 / 222km/h och repan senare gick det över hela banan i dagens klart sevärdaste rattning. Bilen höll och hemresan avlöpte utan missöden. Tack till alla inblandade - Martin, Basse, Stenqvist, Gordon och Pontus
Då var semestern slut för denna gången.....
Var nere i Helsingborg på den obligatoriska däckslakten på lördagen, men detta året var sjukast hittills. Piruetter i rödljuset vid Kärnan tillhör ju inte vardagen precis. Polisen kom inte förrän efter två timmars konstant däckbrännande och då begav vi oss till närmaste pub ihop med några galna engelsmän. Sista tåget hem gick tyvärr redan 23.30 men Greg trodde han kom i säng vid 3.30. Smidigt när man åkt halva joden runt för träffen... ;)
På söndagskvällen efter träffen åkte de upp för att kika lite på bilen och snacka lite skit. Trevliga prickar allihopa
Från vänster: Ben Kaplan (som äger Kaplhenke Racing), Ryan, Greg Dolgner och en norrman som jag tyvärr inte kommer ihåg namnet på
Sida 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23